Dakar 2027 vai começar em Portugal
Tendo em conta os recentes acontecimentos no Reino da Arábia Saudita, a prova será excecionalmente transferida para a Europa e África em 2027, antes de regressar a solo saudita em 2028 para celebrar a sua 50.ª edição.
O Dakar Classic, o Dakar Future Mission 1000 e o programa Dakar Saudi Next Gen seguirão essa mudança.
A 49ª edição dará início à temporada de 2027 dos Campeonatos Mundiais de Rali-Raid da FIA e da FIM. Esta etapa de abertura consistirá em um prólogo seguido de doze especiais, de 9 a 23 de janeiro*, entre Loulé-Faro, em Portugal, e Marrakech, em Marrocos. O Algarve sediará o prólogo e a primeira especial. Marrocos, com o objetivo de explorar todo o seu território, do norte ao extremo sul, receberá onze especiais e um dia de descanso em Agadir.
A prova terá seis paradas em acampamentos diferentes ao longo do percurso de 7.824 km, incluindo 4.341 km de trechos cronometrados. Todos os ingredientes da corrida estarão presentes. O diretor da prova, David Castera, anuncia um Dakar "sem concessões".
Diante de uma situação difícil que levou à sua excecional mudança de local para a edição de 2027, o Dakar beneficia-se de uma forma de solidariedade herdada de sua história, particularmente de Portugal e Marrocos, que concordaram em abrir seus territórios para o evento mais uma vez. Os laços de longa data forjados com esses países foram mantidos pela comunidade mais ampla do rali-raid, que continuou a se reunir lá, principalmente para as etapas do W2RC realizadas nos últimos anos.
A experiência portuguesa, por exemplo, voltou a estar em destaque nas últimas três temporadas graças ao ACP (Automóvel Club de Portugal), que organizou a segunda etapa do Campeonato Mundial de Rally-Raid em abril passado, com chegada em Loulé-Faro, no Estádio do Algarve, com capacidade para 30.000 pessoas. Este estádio será palco do lançamento da 49ª edição, que naturalmente se dirigirá para Marrocos, um aliado histórico do evento. O Reino de Marrocos sempre se destacou pela qualidade dos seus desertos, que fazem deste vasto território, ainda cheio de surpresas, um destino desportivo por excelência para o rally-raid. Com experiência na organização de eventos internacionais, Marrocos poderá apoiar o Dakar no cumprimento de um novo desafio de organização dentro do curto prazo disponível.
Após a abertura do parque de assistência em Loulé-Faro, no dia 5 de janeiro, as inspeções técnicas e administrativas decorrerão no mesmo local entre os dias 6 e 8 de janeiro. A competição terá início em Portugal, no dia 9 de janeiro, com o prólogo, seguido da primeira especial no dia seguinte. A etapa prosseguirá com a transferência para o porto de embarque para Nador, em Marrocos. A travessia do Mediterrâneo será realizada durante a noite.
Ao chegarem ao continente africano em 11 de janeiro, os competidores seguirão de transporte até o primeiro acampamento marroquino em Bouarfa. Da região Oriental, no nordeste de Marrocos, a corrida inicialmente rumará para o sul ao longo da Cordilheira do Atlas, a verdadeira espinha dorsal do Reino, passando por Zagora e depois por Agadir, onde a caravana fará uma pausa de 24 horas.
Chegará então a hora de deixar o Atlas para trás e aventurar-se pelos vastos desertos pouco explorados do extremo sul do país. Smara, e quase Dakhla, marcarão os pontos mais distantes no mapa da segunda semana. De lá, a caravana iniciará sua jornada de volta para o norte, passando novamente por Smara, antes de seguir pelo Oceano Atlântico e chegar a Marrakech, seu destino final.
O percurso, elaborado nas últimas semanas com base no conhecimento acumulado pelas equipes organizadoras e em uma série de missões de reconhecimento, atende aos padrões habituais do maior evento de rali-raid da temporada, com 4.341 km de trechos cronometrados, um número próximo ao formato das edições recentes. Diariamente, a maioria dos trechos cronometrados terá entre 350 e 500 quilómetros. Uma média considerável, especialmente levando em conta a natureza específica do terreno a ser percorrido. Os especialistas sabem: os desertos de Marrocos estão entre os mais exigentes do mundo, tanto para os pilotos e copilotos quanto para seus veículos.
As etapas em detalhes: https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/motorSports_dak/route2027-v2-int.pdf
David Castera, Diretor do Dakar
"A 49ª edição do Dakar, agora em novo local, atenderá aos padrões desportivos que sempre fizeram dele o evento de rali-raid mais exigente. Apesar do curto prazo que tivemos para trabalhar, concebemos um verdadeiro Dakar. O ACP (Automóvel Club de Portugal) apoia-nos em Portugal, tendo estabelecido sua etapa do Campeonato Mundial de Rali-Raid FIA-FIM como um pilar da temporada desde 2024. E em Marrocos, a nossa experiência em todo o território, combinada com a capacidade operacional de nossas equipes internas, permite-nos ir muito além dos formatos oferecidos anteriormente no país: os competidores descobrirão o Reino de ponta a ponta. Exploraremos todas as suas características distintivas por meio de um percurso de escala inédita. Aqui também, a experiência do país em sediar grandes eventos internacionais, bem como a qualidade de sua infraestrutura, serão inestimáveis para nos permitir oferecer a todos um Dakar de primeira classe."
Já estamos gratos pela fidelidade dos competidores que, em sua grande maioria, estão a optar por nos acompanhar nesta nova aventura (350 inscritos até o momento). Eles também poderão contar com o apoio dos media e dos nossos parceiros, que reafirmam seu compromisso connosco nestas circunstâncias excecionais. Como de costume, o Dakar será transmitido em mais de 190 países ao redor do mundo.
A aventura continua, assim como os preparativos para a celebração histórica da 50ª edição na Arábia Saudita."
*Datas sujeitas à aprovação do WMSC (Conselho Mundial de Automobilismo - FIA).
Mais informações em www.dakar.com
Ademar Dias
